悍马家族...

今早儿看新闻说武汉有家酒店定做了一两9米长的悍马，故此找了点相关资料帖上来大家看看。

历史

　　1980 年，美国陆军决定研制一种通用型的 4X4 轻型卡车。主要目标是取代 M151、M274、M880、M561(一种6X6运输车)等美军装备的车辆。把若干型号的车辆统一成单一型号的车辆，不但可以降低采购费用，更能简化备件供应和维护保养。

　　1981 年，GM(通用汽车公司)、泰莱达因-大陆公司、AM(通用)公司等参加了竟标。结果，AM(通用)公司以悠久的军用车制造历史和丰富的经验中标。AM(通用)公司很快就制成样车，随即进行了 32,000 公里的行驶试验。

　　1983 年，美国陆军和 AM(通用)公司签订了首批供应 55,000 辆的合同。至今，悍马系列车辆已生产超过十四万辆，美军装备了十万辆，并出口到三十多个国家和地区。我国台湾省的军队也换装了“悍马”。除了美国海军和空军装备外，美国陆军大约每十个人就拥有一台“悍马”。

性能

　　以基型车 M1038 为例：车辆自重 2,416KG，载重 1,077KG。比一般的军用吉普车要大一些，载重量也要大一些。除驾驶员外，有三个座位。后座中间和后部是一个宽阔的载货平台。动力装置是 V 形 8 缸 6.2 升水冷柴油机，最大功率为 110KW(150马力)。带液力变矩器的主变速器有三个前进档和一个倒档，副变速器有高低两档。装动力辅助转向器，方向盘很轻快。轮胎为泄气保用轮胎，并可以选装轮胎气压中央调节装置。车长 4.72米；车宽2.18米；车高1.83米。车底由于采用双“A”臂独立悬挂，离地间隙达 410毫米，与现代主战坦克不相上下，具有突出的越野性能。公路最大速度 113KM/小时；最大行程 482KM，最大爬坡度 30度，最小转向半径 7.62米，涉水深 0.76米。车体采用高强度合成树脂和铝合金制造，重量轻。强度高。可以空运，C-130 运输机一次可运三辆，C-141 运输机一次可运六辆，C-5A 运输机一次可运五辆，适合快速应急部署的要求。“悍马”在设计时即按车族化考虑。因此，各种变型车有 30 余种之多。包括：人员/物资输送车；轻型战斗车；反坦克导弹发射车；防空导弹发射车；指挥通信车；装甲输送车；野战救护车等等。

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实战中的悍马

　　“悍马”参加了“沙漠风暴“战斗和索马里。波黑的维和行动。“沙漠风暴“行动中，大约有 20,000 辆“悍马”被运到海湾地区。其中，美军最精锐的第 82 空降师和第 1 步兵师已全部换装“悍马”。在战斗中，“悍马”承担人员和物资的运输任务；配备“陶“式反坦克导弹，遂行反坦克任务；担任通信中继任务；担任火炮牵引任务等等。战后，美国五角大楼公布题为<<波斯湾战争的胜利>>的最终报告中称：“悍马”车“满足了一切要求，或者说超出了人们的要求……显示了极好的越野机动能力。其可用性超过了陆军的标准，达到90%。很高的有效载重能力对美军来说也是绝对地保证。”

　　在索马里的维和行动中。“悍马”常常遭到索马里武装分子袭击和地雷的破坏，没有装甲防护车辆和人员都遭到损失。所以，美国军方迅速对“悍马”进行改造，推出了轻装甲的 M1114 型。该车安装了轻型装甲和防弹车门，可以防 100M 距离上的 7.62mm 穿甲弹攻击；车底安装防爆装甲板，可以抗 5kg 装药的地雷攻击；泄气保用轮胎在被击中后还可以行驶 48km。

　　车辆净重增大至 4445KG。为了驱动增重的车体，在柴油机上加装了涡轮增压器，发动机功率增大至　140KW。结果，机动性较基型车有一定提高，最大速度提高到 125km/小时。0-48km/h 的加速时间也由原来的 8s 减到 6.9s。武器站可以安装 12.7mm 机枪，7.62mm 机枪或 40mm 自动榴弹发射器。M1114 型车是参加波黑维和行动美军装备的主要轻型军用车。

结语

　　为了使悍马能够具有“静音“功能，即在敌方前沿侦查时不发出引擎的噪声。美军正在对悍马进行混和动力驱动的改进，用一个更大功率的引擎 320hp(235kw) 带动发电机，再用电流驱动 4 个小电动机带动 4 个车轮，同时向蓄电池充电。车辆在敌方控制区域活动时，切换到蓄电池供电，引擎不发出噪声。

　　AM(通用)公司在“悍马”车的广告中宣传，该车是“地球上最地道的全时四轮驱动车”，是“灵巧机动的化身”“树立了越野车史上的崭新标准”。不管这些是不是溢美之词，“悍马”车的确是一种十分优秀的4X4轻型越野车。我们可以从它刻意保留的前脸风格上看出，它仍然具有纯粹的吉普车血统。

再来一次~~~~~~~~~~`

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啊，前年在上海南京路附近看到一辆，现在才知道是悍马，确实很威风。我喜欢

以下是引用右手年华在2005-8-8 11:03:43的发言：

再来一次~~~~~~~~~~`

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我就不说了～～～～～～～～～～

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