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标题: 求助用什么电源合适别的方案 [打印本页]
作者: xhy1365525 时间: 2009-4-26 20:37
标题: 求助用什么电源合适别的方案
现帮朋友解决个工地难题，工地是个厂区，不让走高压电，分了5跳电源总线（2*1.0），最远的有300米，每条总线带5--6个高速球和有源防雷模块，在机房和4个供电分机房分别用交流24V20A电源给所有摄像机供电。现在的问题是这样的，每条线缆只能有2---3个摄像机有图像，经测量其余摄像机电压很低，请问兄弟们，还有什么好电源能供起来这么多摄像机的吗？应该用多少伏多少安的电源比较合适，如果哪个朋友有好的电源请与我联系，QQ：82360843.现在不能从新布线。情况很紧急，谢谢大家帮我解决一下。
作者: chenxingqing 时间: 2009-4-26 21:33
2*1.0？
300M?
还带5-6个高速球？
有源防雷模块？
这方案谁设计的？
作者: 银鼎科技 时间: 2009-4-26 21:39
以下是引用chenxingqing在2009-4-26 21:33:00的发言：
2*1.0？
300M?
还带5-6个高速球？
有源防雷模块？
这方案谁设计的？
这方案是神仙设计的，LZ你可是自己在害自己啊
作者: freezsk 时间: 2009-4-26 22:29
你用的线也太细了，每条总线带5--6个高速球和有源防雷模块，不是电源问题。
每条线上带1个球可以把AC24调高些，带这么多。估计又不在一起，把电压调高了，近处的就太高了。
看能不能换成DC12V的球，前端供AC30V ，每个球前端再用AC转DC12模块
作者: ppmt 时间: 2009-4-26 23:03
转换电源是个好办法,如果可以的话,将总线变为220V直供,到前端后再分别转换为24V.
作者: xhy1365525 时间: 2009-4-27 08:47
愁死了，方案是我朋友公司的员工设计的。一个坏的方案真能害死人呀。这个电源还是从厂家定做的呢，24V调不高了，就能到24V了。有能换成DC12V的球吗？从来没有用过。现在用的是
"快球支架护罩电源" 室外 亚安
作者: ylkk 时间: 2009-4-27 15:23
如果是220V到前端的话 线细了点 其他没有什么的。楼上的兄弟们习惯了电源集中供24V了。
作者: wqorg 时间: 2009-4-27 15:29
顶一下
作者: lshon7758 时间: 2009-4-27 17:30
施工现场允许的话 就看看5楼 220V供电2*1.0够了
作者: xhy1365525 时间: 2009-4-28 08:30
现在找个朋友把24V电源改到28V 还不知道行不行
作者: ijkl760 时间: 2009-4-28 10:22
不熄火挂挡滑行，安全【节油器】
不熄火挂挡滑行，安全节油 秘籍宝典http://www.fuelmate.com.cn/ns.php?nowmenuid=134806
为了保证行车安全，必须采用不熄火挂挡滑行的操作方法。采用这种方法，发动机处于强制怠速工况，转速高于正常怠速转速2～6倍，其燃料消耗一般认为是正常怠速燃料消耗的2倍以上。因此，驾驶员在行车中往往采用脱挡滑行的方法以便节油，但实际上，强制怠速工况的燃料消耗较正常怠速油耗要低得多。经发动机反拖台架试验证明：发动机正常怠速时的燃料消耗量为1.1～1.3kg／h左右，而强制怠速工况下的燃料消耗为0.27kg/h左右，强制怠速工况下的燃料消耗量较正常怠速工况下的燃料消耗量减少75%。你可参考：http://www.fuelmate.com.cn/ns_detail.php?id=131513&nowmenuid=107101&cpath=&catid=0这样，车辆的安全节油方法是不熄火的挂挡滑行，该法既能保证行车安全，又能节约燃料，其燃料消耗比不熄火脱挡滑行节约燃料75%，为此，要大力推广不熄火挂挡滑行的安全节油操作方法。
作者: xyan1977 时间: 2009-4-28 11:46
用AC220V转到前端，再由AC变DC，可以的，省钱不能省的太彻底了。
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