智能交通需更多扮演执行者角色 而不是监视者...

随着各种高新技术的不断创新和发展，智能化成为了生活当中的各种应用的发展趋势；同时，由于城市的发展和车辆的增多，交通拥堵为人们的出行带来了极大的不便。因此，智能交通系统得到了人们越来越多的期待。


智能交通，即是将先进的信息技术、数据通讯传输技术、电子传感技术、控制技术及计算机技术等有效地集成运用于整个地面交通管理系统而建立的一种在大范围内、全方位发挥作用的，实时、准确、高效的综合交通管理系统。


从逐渐占领街道的摄像头，到交通灯的智能化，人们可以感受到智能交通已经日益渗透到了我们的生活当中。然而，现在施行的智能交通系统，真的智能吗？


首先要明确一个概念，智能交通所涵盖的内容相当广泛，然而最适合现代交通的为何是监视器？这跟人们的思想有很大联系。在我国法律中，肇事逃逸虽会罪加一等，但是，一旦找不到责任人，此事件就会不了了之，以至于很多司机都怀着“不被发现就是无罪”的心理。导致路面上最需要的是摄像头，至少可以在这些事情发生后让执法机关拿到相应的证据，这不得不说是一种道德的沦丧。


回到智能交通的话题，说起来，监控设施的普及虽然很大程度上遏制了事故的发生，但是我们需要的“智能”交通可能更为高端，因为智能化并不是仅仅是“看到”、“记录到”，更多的，是对事件施加影响，让“行为”因机械的干预进行改变，目前的智能化无法支持这些要求，所以说，真正的智能交通还不存在。


并非要求苛刻，而是就目前看来，我们需要的不仅仅是监视者，更需要执行者，也许有人说：有交警呢。但是交警的存在其人为因素过大，很多时候并不能完美地，机械化地解决问题，智能交通可以，机器不会受到个人感情因素影响，也就不会有一些70码的可笑悲剧发生了。