网络高清纯车牌识别系统...

该系统是利用视频流的车牌自动识别算法，无需地感触发，对车辆进行抓拍、号牌识别，当车辆进入小区入口时，车牌自动识别算法自动抓拍车辆照片并识别车牌号码，将车牌号码，颜色，车牌特征数据，入场时间信息等传记录下来，车辆可无障碍出入停车场，为用户提供了一种崭新的服务模式。

系统自动识别进入小区车辆的号码和车牌特征，验证用户的合法身份，自动比对黑名单库，自动报警，并可对整个停车场情况进行监控和管理，包括出入口管理，内部管理，采集，存储数据和系统工作状态，以便管理员进行监控，维护，统计，查询和打印报表等工作。车辆出入小区，完全处于系统监控之下，使小区的出入，收费，防盗，车位管理完全智能化、自动化并具有方便快捷，安全可靠的优点。

车牌识别优点：

车牌识别”无疑是智能化程度最高，使用最方便的停车场管理技术 。

1）对固定车管理而言，“车牌识别”有以下优点：

Ø  彻底解决“卡管理”时，一卡多车的情况；

Ø  彻底解决“卡管理”时，卡未携带的情况；

Ø  彻底解决“卡管理”时，卡丢失带来的换卡，补卡的工作；

Ø  彻底解决“卡管理”时，卡损坏带来的换卡，补卡的工作；

Ø  彻底解决“卡管理”时，卡安装摆放位置的沟通工作；

Ø  其他源于卡的问题„„

2）对临时车管理而言，“车牌识别”有以下优点：

Ø  彻底解决“卡管理”时，收费人员眛钱的现象；

Ø  彻底将收费人员从人工发卡的工作中解放出来，只需负责收钱——即便是配入口发卡机，也往往需要有人帮忙在“入口发卡机”和“临时车”之间传递“临时卡”，往往偏离了“节省人力资源的初始目的”。因为临时车的停车距离往往离发卡机比较远，这是人们害怕撞到发卡机和道闸的下意识正常反映；

Ø  彻底解决“卡管理”时，有的临时车辆混出停车场，管理方损失临时卡和停车费的情况；

Ø  彻底解决有个别的固定车在入场的时候恶意取走临时卡，造成临时卡不断流失的情况；

Ø  彻底解决入口发卡机卡容量有限的问题；

Ø  其他源于卡的问题„„

系统架构与组件

停车场收费系统具备对临时车辆进行收费管理和对长期用户进行认证管理的功能。整套系统包括出入出口控制显示一体机、入出口高清摄像机、道闸、管理中心、车牌高清识别仪等组件构成。

Ø  入出口控制显示一体机，播报语音及显示车辆出入场信息，停车时长及缴费信息等。

Ø  高清识别一体机，集车牌运算、高清视频及抓拍图片于一体的核心部件。

Ø  道闸用于从物理上阻拦车辆，控制车辆进出。

Ø  地感用于检测车辆，实现“一车一卡”功能。

Ø  防砸地感用于检测车辆，实现道闸防砸功能。

Ø  管理中心，用于管理及存储图片记录等。

入出口控制一体机与电脑之间采用RS485通讯方式，在保障数据传输速度和安全性的基础上，极大的方便了设备安装布线，同时各部件均为模块化设计，某一设备的变动不会影响到其他设备的正常工作。

停车场收费管理系统中主体采用TCP/IP的组网结构，岗亭电脑至管理中心电脑、高清识别一体机至岗亭电脑等。方便快捷。

系统功能与特点

采用网络高清识别摄像一体机，加强车牌识别的宽度与深度。可更清晰的识别到高清的车牌。

其主要特点如下：

u 可脱机识别固定车牌，发送开闸指令，固定车牌存储容量2000个。

u 识别系统对环境的依赖性降低至最低程度，可实现全天候车牌识别正确率大于98%。

u 采用TCP/IP网络高清识别摄像一体机、摄取图像清晰度、车牌识别的准确性更强。

u 基于LPR识别系统提高了识别的速度和准确性。

u 可识别的最小号牌宽度为70个像素

u 适应复杂的气候及光照条件，如阴天、雨天、晚上仍可保证高识别率。

u 适应高速大流量，车速在200 km/h，单车道流量为30辆/分钟时仍可保证高识别率(>98%)。

u 实现对视频图像的逐帧处理，视频流触发，不用埋设地感线圈，避免破坏路面。

u 工程安装简便、运行稳定，不干扰用户已有系。

u 无需地感及车辆检测器，节省成本且施工简单快速，极大的缩短施工时间。

u 具有极高的处理能力，对车辆行进过程中所有图像都进行识别和处理，不依赖于单张图片，有效提高设备对复杂环境的适应能力

u 软件采用专业高清车牌识别软件架构。方便用户操作使用。

不敢兴趣还是 不够现在市场发展!

纯车牌识别不错，可以在小区里面推广

请发份资料给我，正有项目看能不能合作：1968260345@qq.com

可惜这些产品识别率低，尤其阴雨天气和夜晚等 环境影响比较大的时候

lushanshu 发表于 2015-3-13 12:56
可惜这些产品识别率低，尤其阴雨天气和夜晚等 环境影响比较大的时候

因为一般识别都在2-5米范围内，阴雨天可以解决了，然后晚上有补光灯，现在做的很好了

不错，学习了

我感觉，小区的车牌抓拍跟公路的不是一个级别的！