地铁项目门禁系统设计说明－真实...

 
<p align="left">&nbsp;1.门禁系统在车站设车站级控制器，通过网络交换机接入车站级综合监控系统网络，以实现对车站门禁设备的监控管理，报警处理及查询管理；并与其它系统共用综合监控系统的工作站、服务器等设施。根据地铁车站运营安全的需要，门禁系统在重要设备、管理用房以及重要通道门等部位安装门禁终端设备。</p>
<p align="left">&nbsp;2.门禁设备采用xxx公司的产品，门禁系统由车站级控制器、就地主控制器、就地从控制器、门禁终端设备（感应读卡器、电控锁、门磁、出门按钮、紧急破玻按钮）等组成。</p>
<p align="left">&nbsp;&nbsp;&nbsp; 3.RS485总线，门禁控制器至读卡器线缆采用无卤低烟阻燃屏蔽线；电源线，门禁控制器至电控锁、门磁、出门按钮线缆采用无卤低烟阻燃铜芯软线。</p>
<p align="left">&nbsp;&nbsp;&nbsp; 4.当火灾发生时，由防灾报警系统通过硬接点方式将区域火灾报警信息传递给门禁系统，门禁车站级控制器根据接收的信息，执行相应的区域开门动作将疏散通道门打开；现场门禁设有紧急破玻按钮，控制每一门禁电锁电源的通断，手动开启</p>
<p align="left">；系统将自动存储事件至门禁控制器和中央级管理数据库中，以备日后查询。</p>
<p align="left">&nbsp;&nbsp;&nbsp; 5.门禁控制器采用模块箱方式安装；车站级控制器模块箱安装高度下端距地1.5m；就地级控制器模块箱安装高度上端距吊顶0.1m（有吊顶），或下端距地2.2m（无吊顶）；读卡器、出门按钮、紧急破玻按钮安装高度底边距地1.3m；ACS配电箱安装高度底边距地1.5m。</p>
<p align="left">&nbsp;&nbsp;&nbsp; 6.门禁设备分别由UPS单独供电，电控锁和就地控制器采用分开供电。</p>

上海地铁用的，直接上蓝图的内容，供大家参考。