大手、捷顺、NICE道闸系统简单比较...

<p><font face="Verdana">大手</font>：</p>
<p><font face="Verdana">智能挡车闸：升降速度：2秒、3秒、4秒，PAB-40B道闸是新一代数字道闸。PAB-40B道闸可装配最长5.5米的铝合金八角杆，升降速度2～4秒可选。机箱采用2mm冷轧钢板精密数控加工，表面抗紫外线静电喷塑，不起皮，不褪色，防尘防水等级符合室外设备IP54级别要求。专利精铸正弦杠杆传动机构使闸杆启动时由慢到快及停止时由快到慢，有效减轻闸杆抖动，减轻电机负荷，大大延长电机和机械部件的使用寿命。70W一体化减速力矩电机，专利无触点脉冲限位检测没有磨损及误差，PAB-40B道闸控制器内置高灵敏的升优先和压力遇阻反弹功能，控制器集成了地感、红外防砸接口，红外功能还可以防砸人。闸杆可以选配带发泡橡胶条的防砸杆。升降控制：具备升优先、降优先，有开关量、遥控器、RS485命令三种控制闸机升降的方式。遇阻反弹（压力波防砸）：闸杆在下落过程中被外力阻挡后立即升起至竖直状态，灵敏度可调。地感防砸/降杆：闸杆在下落过程中若接收到地感输入触发则立即升起至竖直状态，触发期间不会落杆，待地感输入恢复后闸杆自动下落。红外防砸/降杆闸杆在下落过程中若接收到红外输入触发则立即升起至竖直状态，触发期间不会落杆。畅通模式：当升杆输入持续保持或RS485串行指令设置畅通模式时，道闸将忽略任何降杆动作一直保持闸杆竖直状态，直到升杆输入解除后接收到降杆触发时止。红绿灯控制。地感同步环通输出。RS485串行命令：半双工RS485接口，8个数据位、1个停止位、无校验、9600bps，ASCII十进制编码。电路自检：运行中自动检测电路出现的异常并按级别报告出来。三键编程参数设置、两位LED数码管参数显示。半功率停止，防冷凝：闸机电机无升降停止时也处于低功耗通电状态，会使电机保持正常温度手动锁闸机构，停电手动起落杆机构。可选功能：无线遥控器、防砸杆、闸杆防撞、曲臂。性能参数:电源：AC220V，50Hz，最大0.5A。工作温度：-25 oC～55 oC。工作湿度：10%～95%无凝露。箱体采用2mm冷轧钢板，表面抗紫外线静电喷塑，防尘防水等级IP54。闸杆：45mm×100mm铝合金八角杆，长度最长5.5米（不含胶条）。升降速度：2秒、3秒、4秒。一体化减速力矩电机，功率70W，可长时间堵转。闸杆左右向出厂时可选。多弹簧平衡：闸杆在水平30～45°之间静止平衡，大于45°时会自动上升，小于30°时会自动下降智能控制器：英特尔80C51微处理器，40MHz主频；全可控硅电机控制，多路0～5V开关量输入，多路继电器输出；无隔离RS485通信接口，WatchDog防“死机”。地感输入：可有源或无源干触点输入；0～0.5V或短接为电平0，3V～24V或开路为电平1。该输入有RC硬件滤波和10ms的软件滤波，要求输入脉冲宽度大于等于100ms，1到0下降沿触发防砸，0到1上升沿触发降杆。红外对射输入：可有源或无源干触点输入；0～0.5V或短接为电平0，3V～24V或开路为电平1。该输入有10ms的软件滤波，要求输入脉冲宽度大于等于100ms，1到0下降沿触发防砸，0到1上升沿触发降杆。升、降输入：可有源或无源干触点输入；0～0.5V或短接为电平0，3V～24V或开路为电平1。这两个输入均有10ms的软件滤波，要求输入脉冲宽度大于等于100ms，1到0下降沿触发。遥控（可选）：升、降两键无线遥控发射手柄，内置天线接收器，遥控距离大于20米。红绿灯控制输出：AC 220V红绿灯电源输出，电流最大0.5A。开闸大于2/3驱动继电器，小于释放。DC12V辅助电源输出：DC12V线性输出，最大300mA。地感信号同步输出：继电器干触点常开输出，电流最大AC220V时0.5A，DC12V时1A。RS485电脑通信接口：半双工RS485接口，转换时间10ms，8个数据位、1个停止位、无校验、9600bps，ASCII十进制编码。外观尺寸：330mm×345mm×950mm（不包括秆把）,重量约60公斤, 压力防砸传感器：遇阻反弹（压力波防砸）：闸杆在下落过程中被外力阻挡后立即升起至竖直状态，灵敏度可调。 对讲机：车辆进出困难时呼叫值班人员的通话平台。 入口数码车位显示屏：实时显示停车场空车位数，方便车主停车；车辆检测传感器：PVD-R01-01型智能车辆检测器，为单路数字车辆检测器，主要用于车辆存在检测。PVD-R01-01型智能车辆检测器内嵌智能控制单元和专门的模拟信号处理电路，提供准确、稳定的检测信号，具有良好的兼容性。适用于停车场、公路车辆收费站以及交通信号灯控制等系统。单通道型，它只能联接一个电感线圈，但有两个输出继电器可提供两组输出信号,磁感应式工作原理，只对金属物件敏感，具有良好的抗干扰能力和良好的选择检测能力。三级检测灵敏度调节，具有较大的检测范围，自动频漂补偿技术，可以防止因温度等因数而引起频率变化所造成的误检测。隔离输入和OCL(开集电极)方式输出，良好的与其他设备兼容使用。拔插式的结果设计，设备与插座是可拔插的，对设备的更换和维护非常快捷方便。</font></p>

<p><font face="Verdana">捷顺</font>：</p>
<p><font face="Verdana">智能挡车闸： 双重机械自锁：闸杆在开到位或关到位时可以通过机芯传动齿轮和电机配合实现一重机械位置自锁，通过四连杆机构的死点位置实现另一重机械自锁，保证闸杆在开到位和关到位时无法手动抬杆或落杆； 断电手动开闸功能：道闸因各种原因断电后，可通过配发的摇柄装置手动将闸杆升起或落下，保证车行通道控制功能在断电情况下也可正常实现； 时间保护功能：在道闸开闸或关闸过程中，道闸电控部分自动记录电机运行的时间，当电机运行时间超过预定值时，则输出信号控制电机停止运转，防止因光电检测装置失效，闸杆运行超过极限位置导致砸车伤人或道闸损坏，提高系统运行的可靠性； 开优先功能：在道闸运行过程中，无论闸杆是处于开闸过程、关闸过程或停止状态，如输出开闸信号，则闸杆马上执行开闸（上行）动作，防止因各种原因造成的砸车现象； 压力电波防砸车功能（可选）：闸杆下方加装压力电波气囊，当闸杆有物体阻挡闸杆下行，气囊承受的压力超过预定值，则压力电波检测装置将输出信号控制电机停止运转后再反转，带动闸杆先停止下行后再开到位，实现闸杆防砸车功能； 遥控开关闸功能（可选）：通过配置专用的三联电子开关和遥控电子开关，可实现远距离遥控控制道闸的开关停； 远程控制接口（可选）：道闸电控部分可设置标准R485接口，可以通过远程电脑或其他设备控制道闸的开关停，实现远程自动管理； 工作温度控制功能（可选）：加装了道闸温控装置之后，道闸电控部分自动监测道闸内部温度，当温度超出预定温度范围后，自动输出信号控制温控装置开始加热或通风散热，提高了道闸整机运行的可靠性；&nbsp; 车走自动关闸功能（可选）：加装车辆检测器后，既可实现车辆通过道闸后道闸自动关闭，提高车行通道控制系统的自动化程度，又可以保证车辆停止在闸杆下方式，闸杆永不下落，提高了通道管理的安全程度； <br/>&nbsp;发光杆功能：标准道闸直杆具有发光杆系列。闸杆发光提示通行，起到警示和装饰作用。 对讲功能:车辆的驾驶人员通过对讲系统能与操作（或管理）人员进行及时有效的沟通。 车位信息显示:显示装置，显示停车场车辆数或满位等状态。</font></p>

<p><font face="Verdana">NICE:</font></p>
<p><font face="Verdana">智能挡车闸：栏杆能安在左边或右边。通过弹簧可达到线性调整。限制开关能使栏杆机打开、关闭、且可进行机械和电动调节。栏杆轮廓镀铝，易于安装固定信号灯和橡皮带。转换手动时，钥匙开启容易。 具有防止抛锚的底层&nbsp; 压力防砸传感器：该机具有三种防砸车保护功能，①红外对射防砸车装置，安装在栏杆机下部，当栏杆下降时车辆突然驶入，阻挡住红外线，栏杆会自动抬起。②气动防砸车装置，气囊安装在栏杆下部，当栏杆下降时车辆突然驶入，栏杆气囊轻微触到车身，气动开关会自动将栏杆抬起。③防砸车自动控制电路，如发生红外对射、气动防砸车开关全部失灵，当栏杆下降时车辆突然驶入，由于栏杆下部安装有槊胶护套，也不会将车身碰坏，当栏杆下降遇到阻力时，防砸车自动控制电路会自动将栏杆抬起。在栏杆机的前后安装有双路地感线圈，该机具有三种防砸车保护功能，</font></p>

<p>过于详细！</p>

这难道就是传说中的广告？晕倒

广告泛滥。

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是大手的人做的广告吧，要不怎么讲究大手最详细，其他少少的

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大手是厦门的吧，我佩服他们的 业务员，一个美女，和我一直打电话，有两年了吧！虽然我没有使用他们的东西！ <br/><br/>

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<p>兄弟好福气啊~</p>
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<p>我去他们公司都差点被扫出来。。。那个汗啊~~~</p>

哈哈，楼上的，怎么遇到这等事？？？？？？？？？

捷顺不错，呵呵

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学习了，谢谢，，，，，，，

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用过大手道闸，我实话还是不错的。