3G+GPS+GIS警车、公车、公交车、出租车、校车、物流车移动监控 - 千家论坛_弱电智能化技术与工程讨论(建筑智能,家居智能,人工智能)

集中3G网络摄象机、GPS全球定位系统、GIS电子地图等技术为一体是目前移动监控发展的方向，可以实现前端保存录像、远程视频监控、即时车辆定位、历史轨迹回放、定点自动跟踪、限速超速报警等功能，适合在出租车、政府及企事业单位公车、物流运输车等车辆较多的单位推广应用。下面为系统拓卜图。

GIS地图平台地址：http://www.hzfree.cn/map 用户名密码test 说明：本平台对测试客户只开通“即时信息”、“设备定位”、“历史轨迹”三大功能，一般就看设备定位就可以，车标灰色表示此车不在线，车标彩色表示此车在线可能有移动，车标红色表示此车正在超速行驶。当车不在线的时候，可以查看某车某时段的历史轨迹来看效果。

视频图像的清晰度和采用3G的网络带宽和前端摄像机有关系,我的联系电话在我的签名下面有,现在的测试用户可以看到“即时定位”、“轨迹回放”、“自动跟踪”、“超速报警”几个功能，远程视频监控功能需要消耗3G的流量，不对测试客户开放，如果需要看视频清晰度，可以联系我。

所有设备在地图上即时刷新定位，彩色车标为在线车辆，灰色车标为不在线车辆，红色车标为超过限制速度告警的车辆。

通过平台远程保存车辆的历史行车轨迹，虽然是行车记录仪所有的功能，但远程保存比记录仪本地储存要可靠的多，而且检索查询要方便，下面是行车轨迹回放界面。

整体平台看起来还不错，但无法看到视频，不知道视频是车内还是车外。

前端双镜头180度超广角效果网络远程实拍，特别说明，这是在因特网远端拷贝的效果，设置为CIF格式，25帧，250Kb的码流设置，这是一般电信3G可以达到的上行标准，按这个设置，一小时远程观看需要100M左右的流量。

下面为双摄像头作为前端的配置图例。前端单摄象机支持1080P，双摄象机支持720P高清保存，16G卡可以保存4个小时高清录象作为证据资料，视频服务器可以保存D1和CIF格式录象资料，16G卡可以保存30-60个小时。

下面分别是双路720P和单路1080P的录象截屏效果图,按这个效果一片16G卡可以保存高清录象4到6个小时.点图片看实际效果.

车载视频用的是3G流量，所以一般演示地址是不提供即时视频查看效果的，正好赶上月底，还有3天时间，3G卡流量还有多余，决定开放视频3天，6034这个车是电信3G，如果车在线，测试用户可以看到界面，当然车是启动行驶的时候才在线的，什么时候在线那要各位自己关注了，呵呵，还有加一个定点红外球用的是固定宽带，这个24小时在线，看看效果一样道理的。平台地址http://www.hzfree.cn/map 用户名密码test

3G监控的时候，没有电脑连接的时候基本上是不产生流量的，有电脑连接浏览的时候，根据设备设置的码流和图象质量不同产生的流量也不一样，CIF格式设置成100K的码流时，大概每小时产生50M的流量，设置成250K的码流，每小时产生100M左右的流量，设置成500K的码流时，每小时产生200M左右的流量。

系统148度超广角前端配套成功，下面分别是网络传输和前端储存效果，网络传输用普清低码流节约3G流量，前端储存用高清录象保存证据：

光出效果不出设备配置不地道，下面是车辆实际安装148度单镜头超广角的行车记录仪设备配置图：

单路支持GPS定位仪的3G视频服务器，可以插32G卡做前端录象，可配置多种模拟摄象机做前端使用。

很多朋友关心车载3G安装以后产生的资费问题，关于这个问题，我根据现行浙江电信EVDO的价格仔细测算了一下，一套设备流量费主要有两部分构成：一是GPS上传的流量，按实际使用测算，一天大概最多能产生2400条记录，需要3.6M左右的流量，一个月下来也就100M左右，这个记录的概念是如果按3秒钟传一条计算（设置成3秒以下是没有意义的，因为电子地图的最短刷新频率是3秒），车辆每天工作2个小时，如果设置成6秒传一条记录，车辆每天工作4个小时，如果设置成12秒传一条记录，那就每天可以工作8个小时，一般是足够的了。剩下就是远程看视频产生的流量，按现在电信3G实际可以有上行带宽，也就能设置成CIF格式250K左右，这样一个小时产生的流量大概就是100M，按现在绍兴3G的收费，包月100元的可以用2G的流量(联通100元可以包3G流量)，那么扣掉每个月100M的GPS流量，这个套餐每个月还可以远程监控19个小时左右，对一般用户来说是足够用的。当然，如果用户对远程传输的图象质量要求不高，也可以设置成CIF格式100K的码流，那样一个小时消耗的流量是50M左右，这个套餐就可以远程监控38个小时了。如果用不了那么多流量，50元包月800M的套餐也不错，很多私家车主就用这个；对需要经常远程连线监控的，那就使用200元包月5G套餐的，费用控制在200元以上包月的，还可以选择包时间的套餐了，200元包月120个小时，那对一般公务用车肯定是足够用的了。

除了上面那个流量资费外，如果需要车子上线用短信方式通知车主的话，还要产生短信息费用，那就是一角钱一条，如果设置上线短信通知的话，那每一次车子发动设备就主动发送一条短信息，把车辆设备的经纬度速度数据和设备IP发送到指定的手机号码。随时告诉车主你的车动了，这是一个很不错的功能。

很多时候用户对前端摄象机有多路的要求，做公交车或者校车的远程移动监控用途，就D1的3G视频服务器资源来说，可以用四分割的方式实现四路视频的输入和前端保存，32G卡可以保存4路录象40个小时左右，下面是四路设备配置图：

此第一路视频位CIF格式250K码流用3G传输的实际效果，每小时流量100M左右，用电信3G卡流畅度很好。

WSTG-0428PY全铝合金28倍变焦高速云台带遥控支持3G+GPS前端如下图（实物拍摄）：

这已经是认识上的误区也，做3G带GPA监控流量主要由二部分组成，一是上传GPS信息到平台的流量费用，这部分数据量很小，按一般的设置，一天工作八个小时的车辆30天计算，一个月也就100M的流量费用，这就解决了车辆实时定位的问题，二是远程用3G查看视频的流量，这部分比较大，但现在3G的带宽不是很大，一般用电信3G卡的话，如果需要保证流畅用250K的码流，一小时流量也就100M。3G车载只会偶然需要的时候监控一下视频，所以一般用途弄个百十来元的流量套餐完全够用的。

下面为系统采用智能手机监控的效果,可以是P2P的,支持电信3G的卡,如果是联通卡,需要有专门的手机平台支持.

下面是前端D1格式普清储存视频储存效果，规格为704*576，一张32G的SD卡可以储存40-50个小时，是高清1080P录像保存时间的5倍，盘满自动覆盖最早的，如果设置成CIF格式，规格为352*288，同样一张32G的SD卡可以储存120-150个小时的录像资料。

做移动监控和普通的网络固定监控没有什么区别，两者软件完全一样通用，只要与两点有点区别，一是3G移动监控不带路由器所以不能用路由做动态域名，设备本身必须带有动态域名系统；二是移动监控关键在设备可以做电子地图定位，所以需要有电子地图平台配合。

本产品增加"求助报警"功能，在车辆端如果发生特殊情况，驾驶人按下报警开关触发3G前端的报警接口，监控中心就可以在电子地图上根据车标的颜色判定该车辆发出了求助报警信号，马上可以联动其他车辆对事故车辆进行救助。

只要是大客户,联通和电信都有专门的优惠流量套餐,想上电视墙也没有什么问题.

弱弱的问一下，楼主你这东西只是行车记录仪？不能把录像进行实时传输吧？假如能传输，3G的带宽够么？

现在的监控五花八门！！！万恶的积分也是五花八门啊！！！

怎么会呀，这就是远程看实时视频的3G设备，还带GPS功能，普通的行车记录仪那就能算一个可以选择当前端摄象机的一个设备而已，看看下面的产品，那就不需要行车记录仪了，呵呵

错也，所谓的行车记录仪，那就是一个前端的视频记录设备，对我们的系统来所，行车记录仪只能做一个前端的模拟摄象机用，3G就是做视频图象的远程传输的，一般来说现在主流的电信3G，走300K的码流可以，要流畅用100K最好，联通带宽大一些