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标题: 高档车:宝马、奥迪“二人转”打破单一品牌垄断 [打印本页]

作者: 周钧 时间: 2003-4-15 21:06
标题: 高档车:宝马、奥迪“二人转”打破单一品牌垄断
4月8日，一汽-大众在上海投放了售价37.9万到55.9万元的三厢奥迪A4。该公司总经理秦焕明给该车下了如下定义：中国生产的第一款国际豪华品牌的中型轿车，也是全球B级轿车的顶端产品。来自德国的奥迪公司董事副总裁中国业务总负责人埃里希·施密特给这部车布置了这样一项任务：在奥迪A6年产4万辆的同时，今后每年在长春生产有3万辆奥迪A4。作为奥迪公司在中国生产的第二个产品系列，要更多地分享中国汽车市场的增长，进一步巩固奥迪在中国高档车市场上的领先地位。　　据了解，为完成“任务”，在销售环节，一汽-大众作了如下部署：与奥迪A6一样，奥迪A4也将通过奥迪在中国的41个城市的57家经销商进行专卖。同时为继续保持奥迪在中国最大的高档品牌车的销售与服务网络，除了继续巩固和完善其在服务方面的典范标准外，将增加43家3S奥迪经销商专卖店。　　在该车上市仪式上，奥迪公司的人每一位工作人员几乎都会强调一句话———奥迪A6使一汽-大众成为中国第一个高档豪华轿车的制造基地。这句话总是会让记者想起3月27日，华晨宝马合资合同的签订仪式，参会者便是用类似的话给这一合作的重大意义作出注解：沈阳华晨的新建工厂将会成为宝马这一世界高档豪华轿车的生产基地。　　大家都知道，在汽车界，宝马、奔驰、奥迪是三个竞争对手，在今天宝马的到来，肯定会打破奥迪作为中国高档豪华轿车的惟一生产者的垄断格局，而日后要争的便是“老大的地位”。显然在奔驰尚未出手、宝马尚未出车之时，已经在中国取得了高利润回报的奥迪特别明白“提前下手、先入为主”的种种好处。比如，在奥迪A6高价俏销的同时，奥迪A4也同样采取了高价入市的手法。

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