建议案建议商住型停车场应实行市场价...

　　思维眼：相比堵车，让车主更揪心的是停车难，广州市政协认为，仅凭价格杠杆“治标不治本”，呼吁政府应鼓励立体停车场的建设，把路边停车位让出来，将公共资源还给市民。
　　今年市两会，来自市政协城建资源环境委的崔虹副主任就提出了“城市建设‘既要重视行也要重视停’，解决城市停车难问题的建议”，并成为今年市政协的主席会议建议案。该建议案认为政府应鼓励多建立体停车场，认为对商住型停车场、经营性停车场应实行市场价，吸引更多投资者。
　　该建议案建议，一是要深化现有停车收费制度改革，先建立分地域、分用途、分类型、分时段差异化收费机制，再逐步放开停车价格管理。由市场调节停车价格和投资，发挥市场作用管理泊车需要。二是对公益停车场(如机场、车站、码头、医院、学校、博物馆等)实行政府定价;对公共停车场实施政府最高限价;对商住型停车场、经营性停车场实行市场价。
　　建议案同时建议，将市区分为重点区域、中心区域、一般区域3类，采取差别化费率调控停车需求和停车资源。根据停车时段和时长，建立累进计费机制。
　　此外，关于停车费调整和停车场建设问题，广东省房协秘书长、新闻发言人王韶呼吁，停车费价格调整应尊重市场规律，交由市场决定。

　　王韶表示，停车场是一种非垄断资源，停车场收费也是完全的市场行为，价格调整应当交由市场决定。王韶建议，政府通过简化停车场开发手续、实行停车位不计入容积率或减免土地出让金等政策优惠，支持和鼓励开发商及各种社会力量，多建立体化停车场和地下停车场;建议政府支持和鼓励条件允许的已建成停车场增加机械立体车位，缓解停车场的供求矛盾。厦门视频监控：wholeally.com/cn/news/491_4259.html