汽油喷射系统为什么需要定期养护...

现代汽车大多都安装了电喷发动机，电喷发动机的供油系统与传统的化油器式的供油系统相比，不仅结构复杂，而且零件配合精密。在进行清洁养护时，有的部件不可以分解拆卸，有的部件装配要求高，这就使汽油喷射系统比化油器式的车辆更容易受到汽油中的胶质、沉积物的危害，致使清洁工作很复杂。 汽车的行驶性能主要取决于发动机供油系统、进排气系统是否清洁。由于行驶环境及燃油质量的影响喷油嘴、进气歧管进排气门和燃烧室等处易产生胶质沉淀物，影响了正常的燃油供给，引起喷油量控制不准，喷油雾化不良，油压调节失灵，导致发动机怠速不稳、加速不良、爆震、缺火、油耗增加、尾气排放超标等故障现象发生。 这时采用免拆清洗的方式能从内部清洗供油系统来解决这一问题。免拆清洗作业是通过专用设备及清洗剂，在一定压力和流量控制下，对进气歧管、喷油嘴、进排气门及燃烧室进行彻底的清洁，以恢复燃油系统的正常工作，保证汽车的良好行驶性能。 根据北京地区的环境及燃油质量，一般车辆每行驶10000至15000公里就应进行一次维护性免拆清洗作业，以确保燃油喷射系统内部清洁，保持发动机的最佳状态。

车辆保养的三大误区 2004-3-19 -------------------------------------------------------------------------------- 　　在车辆的实际保养中，主要存在三大误区： 　　1、螺栓越紧越好螺栓预紧力的大小取决于连接件的间隙要求。若拧得过紧，配合间隙将无法保证。若预紧力过大，甚至造成滑扣或折断现象。 　　2、传动皮带越紧越好如果把传动带调整过紧，传动带易拉伸变形，同时，也会加速皮带轮及轴承磨损。传动带紧度一般应调整到按压皮带中部时，其下沉量为两端带轮的中心距的3%至5%为佳。 　　3、机油越多越好如果机油加得太多，发动机曲轴的工作阻力就会增大，这样，不仅增加发动机的内部功率损失，而且还会因激溅到缸壁上的机油增多而产生烧机油冒兰烟等故障。从而造成燃烧室残碳增多，发动机温度升高，严重时还会产生爆燃，所以，机油量应控制在机油尺的上、下刻线之间为好

对!

好

昏