中低档车：1.6升打破了头...

“在2006年前，东风的合资方标致雪铁龙集团将有26款新车问世”，东风雪铁龙公关新闻部部长徐志勤对于推陈出新最能刺激车市的说法持绝对赞成的态度。 　　4月9日，刚刚进行完东风雪铁龙、东风标致“内部分家”的神龙公司在北京宣布：两天后将向全国市场推出售价14万元左右的1.6升全新高性能16气阀发动机爱丽舍SX16V。并打出了“大功率低油耗”的卖点。而就在1个月前，也就是3月9日，该公司还发布了一款卖点落在运动车上的爱丽舍VTS。 　　在如此短的时间，发布两款车，厂家的解释是“希望主打中档家轿市场的爱丽舍能够更具竞争力”。而来自市场的数据似乎更能说明东风雪铁龙趁热打铁的策略：从3月9日到3月31日，爱丽舍VTS已经销售了1300多辆。 　　在经济型车领域，进入3月以来，富康“新自由人”、派力奥、西耶那不时也有让利促销活动。去年表现良好的奇瑞轿车更是按捺不住自己具备降价的资本。3月20日，奇瑞汽车销售公司新任总经理孙勇在北京宣布，奇瑞“风云”系列轿车全面下调价格，降价幅度平均为15%左右，其中豪华型由原来的11.68万元下调为9.98万元，降价幅度超过1.7万元。 　　受了不少同行刺激的上海大众，最近也开始通过经销商对POLO进行促销了，而且还通过青岛、上海等地的试车企图让两门GOL在中低档车中重新找回POLO上市时的“俏销”地位。但遗憾的是从简单考虑要“买车”到成熟考虑要“买什么车”的消费者越来越多，时尚、定位单身、丁克一组的两门GOL并没有在车市“休闲的飞翔”。 　　也许是受轿车价格多米诺骨牌的影响，在MPV领域，广本2002年12月25日将奥德赛降价两万元，3月25日，上海通用汽车也宣布推出2003年新版别克GL8，在增加配置的情况下，价格最高降幅近两万元，算是对奥德赛的正面回应。另外，近日，客车市场也开始有了降价的声音。