[转帖]这是在一个论坛上转来的，好好思考吧！
<P> </P>【转贴】 日本归来说说日本人开什么车
（2004-10-17 22:17:04）（汽车论坛:bbs.szhome.com）
首先声明，这里并不是要谈鬼子的汽车工业以及从专业角度评价鬼子车的优劣，只是以一个
旁观者的眼光谈谈倭国街上所看到的车。
偶去年这个时候在倭国逗留了半年，由于对汽车比较感兴趣，并且当时已经有了买车
的计划，所以特地留意了一下，看看鬼子开的都是什么车。当然偶的汽车知识也有限，基本
上只认得出车的品牌和认得一些保有量不算少的车型，对于各个车型的特点、历史，偶是不
精通滴。所以，偶的眼光不够专业，有说得不对的地方，各位DX包涵啊。
尽管网上N多DX都极度BS日本车（包括本人），但不幸的是，全球每一个角落，有车
的地方就能看到鬼子车的身影。所以去之前，偶这就十分好奇，把车卖到地球每个角落的鬼
子们，自己都开什么车？
说车之前，不得不先提一下鬼子的收入，购买力是首先要了解的。据称公鬼子的平均年
收入约500W鬼子元，母鬼子的平均年收入约300W鬼子元，以上指的是有工作的鬼子的收入情
况，不包括退休的老鬼子，上学的小鬼子及失业的衰鬼子。即使考虑到多数母鬼子不用工
作，鬼子的家庭平均年收入也大于500W日元，合人们币35W~40W之间。当然这个数据已经有
点保守了。
毫无疑问，倭国马路上跑的车，放到国内，大不分都是好车，至少对我们来说，那可
是原装进口。本田哑疙，在国内的定位就是中高级了，但在倭国，那是普通的代名词，属于
中级车。以我的视点来给鬼子车分一下类：排量1升一下，属微车，售价50~100W鬼子元；排
量1~1.6，小型车，售80～150W鬼子元；排量1.8～3.0，中级车，售150~300W日元；中高级
车350W~500W左右；500W鬼子元以上则是高级车了。
个人认为鬼子街上跑的最多的是微型车和小型车，看看它们的销量前几位就知道了，
飞度（两厢），威资，还有日产的March，售价就集中在100W左右，4WD版本的也不超过
150W，不单是年轻鬼子，好多退了休的也买这类车开。论车型，也是这个档次的多，大发和
SUZUKI好像专攻这个领域，其它品牌在这个级别都不止一个车型，比如日产的March和
CUBE，本田除了FIT也有一款和CUBE极度相识的车。国内常见的昌河北斗星，类似车型在倭
国已经发展得很漂亮了，而且底盘越来越高，弄得很象特锐。
中级车没什么好说的，多的是笨田CIVIC。ACCORD，粪田花冠，家霉，其它如三菱，
SABURU，走的是运动线路，保有量就没那么多了。
中高级车车型就少多了，粪田的皇冠，笨田的LEGEND，日产的天域，开的人头基本上
属白发一族了，倭国人不知道怎么回事，到了四十左右头发就开始白了，要么就秃，没几个
例外的，我对此很好奇，专门就此问题同鬼子探讨了一下，其答复是可能倭国的自来水搞得
太干净了（鬼子的自来水可直接引用），水里矿物质太少，长久饮用对头发有大大的不利，
虽然我极不赞同这种说法，但半年下来，我头上也陡然增加了几根白发，TNND，倭国的水土
果然有问题。
说到高级车，请大家记住：倭国不产高级车！售价500W以上的，全是进口车了，
BENZ、BMW、保时捷、法拉利、凯迪、陆虎、悍马，偶们看见了流口水的车，鬼子见了也会
流口水的。虽然以他们的收入水平，整一辆开开好像问题不大，但是鬼子其它的开销太多太
大，普通鬼子开这种车也是有点吃力的。当然也有烧包的，开PORSCHE的基本都是年轻人，
鬼子越年轻赚得越少，估计也是把钱全砸进去了。所以一般来说，在倭国开进口高级车的也
都是鬼子中的有钱鬼。去年有一桩震惊倭国上下，被倭国媒体大肆炒作以丑化中国人的案
件，三个东北去倭国的语言学校留学生，灭了鬼子一家四口，鬼子警方查了又查，非要办成
一件黑社会仇杀的案子，搞到最后结论还是图财害命，至所以盯上这家就应为狗日的开一
BENZ。
再说说鬼子的养车成本。鬼子的车卖得便宜，养车可不便宜。偶一日本同事买一马自
达小车（可能是马2的旧款），车价70来万，上好牌就总共花了130多万，乱七八糟的费用看
来也不少。再拿停车来说把，就一小镇的露天停车场，一个月是1W多鬼子元，一辆100多万
的车一年停车就要10多万，好比我们买一10W RMB的POLO，小区里面一年停车费1W，还是露
天的，贵不贵？外边停车一般以30分种计，100～200鬼子元左右，大城市就更贵了。鬼子的
过路费也是要收的，而且不便宜，有一次坐鬼子上司的车去玩，从横滨到富士山，150KM不
到的样子，一路高速加国道过了3、4个收费站，来回花了近2W鬼子元。汽油价格没考察过，
不说了。鬼子的路，那叫一个窄，好多主干道就两车道，我们国内说的两车道，其实是4车
道，因为两边还有非机动车道，没准还有人行道咧，而倭国没有非机动车道一说，两车道就
是一来一回两条，上下班时间，任凭鬼子多遵守次序，还是会堵成狗屎一团的，所以一般鬼
子都不开车上下班，坐电车（其实就是轻轨）10分钟的路，开车没准1小时也到不了，而且
到了单位压跟没处停。这里再次佩服一下倭国的电车，太发达太方便了。一般鬼子家里养几
部车？当然是一部，什么成本啊，平时都放在那里晒，周末的时候难得全家出去烧包一下。
所以鬼子的二手车，在我们看来都是准新车，好多开了一年的，刚过磨合期，开了两年的，
还没到一万公里。你要在倭国找一辆开了10W公里以上的二手车，估计得登报征集了，人家
要有，估计就免费送给你了，当垃圾扔了，还得付钱给收垃圾的呢。在倭国卖二手车的点比
卖新车的还多，价钱真是便宜啊，经常看到一些只跑了1、2W公里的粪田、笨田的跑车，标
价合RMB就4、5W，流口水啊，弄到国内绝对烧包。
再说说倭国的进口车。倭国自己产的车已经相对价廉物美了，进口车应该没有市场了
吧，答案当然是否定的。除了高级车全部进口外，其他各个级别也全部有进口，而且进口车
比同级别的国产车价格贵好大一截。进口车中，美国车就见过悍马及雪弗莱和凯迪的SUV，
那可是老美的全尺寸SUV，比雪弗莱开拓者大两号不止，开在路上同普遍娇小的鬼子车相
比，绝对体现老美的霸气与鬼子的猥琐。韩国车只见过索纳塔的广告，不过估计卖得不好，
没见路上跑的。欧洲车最多了，菲亚特、阿尔发罗米欧、大众、奥迪、雪铁龙、雷诺等等，
车型方面，POLO，PASSAT，BORA，赛纳，标致307都有，当然，绝对数量要比倭国国产车要
少得多了，数量少的主要原因当然是价格，而不是车子的好坏啦。POLO的价格同CIVIC、花
冠持平，BORA、赛纳、307绝对比ACCORD和佳美贵，PASSAT就更别说了，差不多可以买皇冠
了。欧洲车这么贵，还是有鬼子捧场，原因之一可能是鬼子崇洋媚外开进口车拉风有个性，
另外一个原因那就太显然了：鬼子自己也承认，欧洲车比鬼子国产车好！！！所以说，中国
可能是全球唯一一个鬼子车卖得跟欧洲车一样贵甚至比欧洲车还贵的国家，偶真想问问那些
选了鬼子车的国人：您知道您这车国外卖多少吗？如果您不知道，那要BS鬼子欺骗国人；如
果您知道，那偶没话说了，您有钱，花起来不心疼。
说到这里，该总结一下了，在倭国，玩车的也有，有开PORSCHE、法拉利的就是证明
了，改装就更别说了，到处都见各式各样的车改个大排气管，一路震耳欲聋的狂飙，玩越野
的喜欢吧底盘抬得狂高，恨不得上下车都要架个梯子，没办法，架不住鬼子有钱。大部分鬼
子，买的车都很一般，微型车、小型车太有市场了，说实话，在倭国开一PALIO算一比较大
的车了。人家选车，用我们的话来说，就叫理性消费，车不求大，够用就行了。在倭国半
年，鬼子车没有影响我，就鬼子选车的理念影响了我，回来办了一辆PP 1.5，开得爽着呢。
如果这半年去的是米国，没准回来就办JEEP 2500了，再贵的就不办了，米不够。
<P>抗日到底! 2004-10-27 15:08:14 </P>我尊敬所有买纯国产车的人(经典，不可不看)
（2004-6-17 21:49:31）（汽车论坛:bbs.szhome.com）
如何选择汽车？推荐给即将出手的朋友！欢迎转帖
买车如何选择？
这个问题被提出过无数遍，也引发了诸多争议，最近看了坛子里许多评论，忍不住也想发表
一下自己的观点。
首先，我不是汽车方面的专家，因此，我不想讨论技术问题（许多专家已发表过评论），我
只是一名消费者，从事经济领域的工作，从我的角度来看：
1、我尊敬所有买纯国产车的人，包括奇瑞、吉利、中华、红旗和比亚迪等等；你们慷慨解
囊支持我们的民族工业，让他们取得发展的基础，我们的汽车强国梦甚至工业强国梦必须并
且也只能靠这类企业去实现，希望20年后我们的汽车使用状况能赶上现在的韩国，我们希望
听到你们肯定自己的选择（欢迎加帖）。在路上遇见这些车，我决不敢流露出半点不敬。
2、美国人是一个值得尊敬的对手，因此，美国品牌的汽车也是一个不错的选择；可能有人
不认同我的观点，认为美国人过于霸道，但请你作任何判断之前都养成独立思维的习惯，这
个观点似乎与中国的官方保持了高度一致（这也是政治需要），不要忘了，美国作为这个星
球上唯一的超级大国，其经济等各方面的实力都远远超过其他国家，他不做老大谁敢做？如
果换一个国家取得美国目前的地位（比如俄罗斯），世界还不知要乱成啥样！官方总是攻击
美国在充当世界警察，你应该知道有警察总比没警察要好得多，再说，没干坏事的时候不应
该怕警察呀…？
按美国老百姓的理解，他们作为地球老大，应该对全球负有保护弱者责任（不管你如何理解
这一点，事实如此）。美国人通常不会特别歧视别国人（本国内有种族歧视情况，近来歧视
阿拉伯人），而且美国企业最有全球化战略，他们在中国如果产生质量问题，不用去怀疑他
们的动机，只能说明他们的控制能力出了问题，而且他们通常会勇于承认错误。
如果一辆美国车符合你的购买要求，买吧，不会有什么大问题的。
3、德国人是一个值得崇拜的伙伴，买他的产品？当然，为什么不呢？德国是汽车的王国，
100多年的制造历史，加上德国人天生的严谨作风，视汽车为生命的从业人员，使德国的汽
车文化达到其他国家无法企及的高度。
德国也是对中国最为友好的发达国家之一，在别人对中国的市场不屑一顾的时候，是德国人
在培育中国的汽车业。虽然许多人在批评大众的产品，但不可否认的事实是：大众的车与国
际市场差价最小，甚至小于韩国人。
德国的二战赔款已赔了几十年了，最近，德国总理施罗德应邀参加了诺曼底登陆60周年纪念
活动，德国民众反映平和：做错了就要承担责任！这样的信念国人有吗？其他国家有吗？由
此，他在我心目中由尊敬上升为崇拜了。
4、法国人是理想主义者，他们设计的车绝对是让人过目不忘的，毕加索、塞纳均有让人难
忘的外型，但既然是理想主义，那他自然不会把实用主义某些需要放在很重要的地位，买法
国车的人，是那种一眼就决定了的人，虽然车的细节有很多不尽如人意。我很喜欢标致的车
标，透者艺术感的霸气，我相信重新杀回来的他一定带来了物超所值的车型来重拾中国消费
者的信心，毕竟人不会老在同一个地方摔倒。
选择法国车说明你有足够的艺术细胞，希望开车时你也同样象一个艺术大师般优雅。
5、拥有法拉利的意大利人是让人羡慕的，但真正拥有法拉利的菲亚特却没有很好地在中国
的车迷面前展示其迷人的一面，我敢说许多中国人甚至车迷并不知道法拉利属于菲亚特，可
能是他们自己都认为让中国人清楚这一点会影响法拉利的声誉？
6、韩国人在许多领域都充当着中国的榜样，汽车与电子业尤其如此，韩国人一点一点改变
着外国人对韩国车的印象，在国际上与日本人的差距越来越小，更可贵的是，他们身上透露
出的精神异常强大，他们的唯国货为尊，他们在亚洲金融危机中表现出来的团结，我希望我
们能放下大国的架子，喊出“向韩国学习”的口号！我们与德国的差距太大，但学习韩国人
确实是切实可行的。
但我还是忍不住对韩国车说：可不可以别学日本人一样宰中国人！韩国车在国际上的特点便
是价廉物美，在中国物美依旧，价廉不在。
7、我真的希望我的评论到此结束，中国市场上只有以上的车型存在，但遗憾的是任何对车
的评论都无法回避幽灵一样的日本人。其实，二战以前日本就已经非常强大，否则它也没有
力量发动战争，二战以后，由于没有赔款负担，其经济迅速复苏，目前已经是世界第二经济
强国，正因为如此，日本人才能如此狂妄，叫嚷着要放下历史的包袱，才敢与整个亚洲为
敌，每年隆重纪念它们的战犯！才能拼命发展军事力量，以谋求政治强国地位！如果它们在
政治地位和经济地位都远远超过中国的话，中国的前途可就堪忧了。它们现在已经不理会中
国人的感受了，到那时……
许多车友表示买车和评车不需要考虑政治和历史，这几者间没有联系。此言差矣！经济力量
始终决定政治基础，美国是老大，是因为他的钱比谁都多，俄罗斯想做超级大国，可是没钱
做不了，现在只能低调以创造好的经济环境，日本是第二经济大国，它们又看到了称霸的机
会（对历史怀有歉意是无法称霸的，君不闻宁可我负天下人，不可天下人负我的“豪言”
吗？），日本人对中国的敌意是无法消除的，就如同中国人对日本的敌意一样。有这么多中
国人愿意捐钱给日本人以加快其称霸的步伐，至少在感情上我是无法接受的。
有车友称买车主要考虑车的质量，其他的和自己无关。中国人用车大都没几年历史，对车的
质量进行评价通常都依赖美国的评价资料，而这些资料又都通常对日本车有利，但你需要考
虑，日本车在美国卖得比美国车欧洲车都便宜，但大多数美国人仍旧不买日本车，这就是品
牌的价值。车友应该知道凌志车的故障率远低于奔驰宝马，但又有几个人认为凌志车更高档
呢？要在中国说车的口碑，决没有超过捷达的，我在深圳坐过很多跑了5年以上的的士，都
超过100万公里没有大修，所以无论考虑面子还是实用都没有充分理由选择日本车。
最后，我们以一个生意人的角度来评价一下日本人吧，东芝的笔记本电脑赔偿案（赔了美国
人10亿美金，中国人一分钱没拿到）、三菱帕杰罗的刹车油管案均历历在目，其不负责任的
狡辩国人似乎已经淡忘。值得庆幸的是东芝已经从笔记本电脑的老大变得默默无闻，三菱似
乎也离破产不远，这还只是最知名公司的案例！要知道三菱可是达喀尔拉力赛的霸主！这种
质量和态度你需要领教吗，完全没有诚信的生意人你需要送上你的血汗钱吗？说穿了，一点
民族自尊心都没有的中国人在日本人眼里只不过是叫花子一个。可能有车友会说：丰田、本
田可是更知名的车商，我个人认为，广州本田雅阁在质量上可能与日本差距最小，其他车不
说也罢，各位懂行的不妨去看一看所谓全球销量第一的花冠国产后都成啥样子了，没看出
来？开关车门试试…如果把中国产的花冠出口，打死我也不信销量能排第一，就算进前二十
名我也不信！而雅阁的销售策略简直是迄今为止中国出现的最恶心的策略，生产商与销售商
的默契如同在警察面前的妓女与嫖客……可恶啊！可恨啊！什么？你也认为无法阻止加价？
让街头那个要饭的傻小子告诉你该怎么做？！！知道什么是卖方市场吗？
什么？你已经不幸买了日本车！哦…天哪！太不幸了！作为补救，我希望：1、你能拿出买
车的尾款和加价捐给中国希望工程，以便使中国的发展速度超过日本；2、如果碰到质量问
题（概率很高的哦），坚决斗争到底，甚至诉讼至日本本土（大凡你会输掉官司，日本人对
中国人通常不会讲公理。但哈日完以后装龟孙子，简直猪狗不如，不信你问问日本在韩国人
和中国人之间更看重谁！）；3、如果碰到什么弹弓队、劫车党，完了…我也不知道该怎么
办！卖车，5万？不行再商量商量……
后序：
很多消费者貌似中立：“我只用又好又便宜的产品，不管它是哪产的。”或者说：“等什么
时候国货好起来了我一定会买。”
不需要！没人需要锦上添花，民族企业只希望在它们最困难的时候有人雪中送炭。如果
国货都象世界一流品牌那么受欢迎，还让你支持什么？“我只用又好又便宜的产品，不管它
是哪的”好象很有道理，但是如果不扶植弱势品牌打击强势品牌，那么等弱势品牌一个个被
收拾掉之后，强势品牌就是卖的再贵你也得忍着，因为这就是当初消费便宜的强势品牌的代
价。 <P>支持！</P> 支持猪零燕... 不错。。。顶。。。 <P></P><P>中国人应该尽量做到</P>
页:
[1]